久々のツーリング！

この前走りに行ったのいつだったけな？
それぐらい久々のツーリング。久々すぎてド緊張！
ゼファー７５０（パイセン）
ドゥカティ１１９９パニガーレ（超パイセン）
３台で出発！

パイセン方のペースに必死に付いていきましたよ、ワタクシ。
速いのなんのって。Z1-Rの仕様もガラッと変わったし
最近まったく乗ってなかったので怖いのなんのって。
そんなこんなで目的地に到着！
１０円玉の裏でおなじみ平等院鳳凰堂！

今回久々に乗って思ったことはやっぱりオイルクーラー
欲しい。熱ダレするのかパワーが落ちるのがすごい。
色々と仕様変更してきたので心配だったけど
大きなトラブルもなく無事に帰宅。
腕パンパン！

Z1-R カスタム終盤その③

レーシーに仕上げたかったのでマフラーはショート管から
ナイトロレーシングのチタンフルエキに変更。
チタンってものすごく軽い！びっくりしました。
早速取り付け。ボルトにはアンチシーズ。カジリ防止。

ちゃんと番号貼ってくれていて分かりやすかった。
なのに2時間くらいかかってしまった、、、

取り付け終わったら日の入り寸前でした。
あとは細かい部品を取り付けてとりあえず走らせます！
オイルクーラー付けたいんですけど、無理！
もうすっからかんです。
初期の状態と比べるとかなり理想に近づいてきました！
次回は実際に乗ってみます！なんか緊張する。
自分の単車やのにｗ

Z１‐R カスタム終盤その②

端子を90度にぐんにゃり曲げてからのヤスリで
しこしこ作業！棒を端子の穴に挿入！エロス！
そしてカシメると、、、

はい、出来上がり！これを２個作ります！
製作費７００円！
パーツ買えば５万円ですよ！五万円！

ど～ですか！奥さん！これぞD×I×Y！

そんなこんなでライト位置、カウル位置、配線作業
終了しました。あ～～～もうやりたくないｗ
ステー類の浮いた資金でマジカルレーシングの
カーボンミラー付けてしまいました。
調子乗りすぎ！


「ええじゃないか、ええじゃないか、え～じゃないか。
伊ぃ勢ぇ～の名物。赤福餅はえ～じゃないかっ！♪」
って頭の中音楽が駆け巡るほどええじゃないか！
ロー＆ロング。理想の形にまた前進！

あとはマフラー付けるだけ！！

Z1-R カスタム終盤その①

いっちょまえに油圧ブレーキなんかも付けちゃいました。

昔、Z400FXに乗っている頃、適当にフルード交換したら
乗ってる途中で噴水みたいにフルードを漏らしてしまい、
半泣きで単車屋さんに助けを求めた苦いおもひで。
それ以来エア抜きはトラウマ状態、、怖いよ～

失敗はできぬとエアフリーバンジョーを奮発して購入！

あわてずゆっくり。ん！？出来てるぞ。空気出てこない！
ええタッチを感じるぞ～

はい、完全に調子に乗りました、ワタクシ。
クラッチまでサクッとフルード注入。
コンコン、プラハンでわずかな空気も逃しません。

しかも最後にブリーザーボルトに残ってるフルードまで
しっかりと処理。自分で自分を褒める。
自分大好き人間かて！

勢いそのままにスプロケをトルクレンチで
ギューって締める。トルクの値はヤフー知恵袋！！
世の中には優しい人がたくさんいるのね～
分からないことあればすぐ聞く！すぐ答え帰ってくる！
ありがとう！ヤフー知恵袋！！

はい、またまた調子に乗りました。絶好調でおま！
ハイスロそしてOWスイッチ！

これ以上進めたら調子に乗りすぎて失敗する
パターンや。もうやめとこ！
あとは配線すっきりさせて、マフラーつけて
カウルのステーこしらえたら完成！
やっと終わりが見えてきた！！！！

Z１-R フロント一新！その②

頼んでいたフロント用のカラーが到着。
０．５mm単位の細かい寸法も狂いなく作ってくれた。
日本の技術はすごいぜよ！！　©勝海舟


キャリパーサポートは３８KYBと３２０パイローター用。
スピードショップイトウさんところのをチョイス！
シートはクラスフォーエンジニアリングさんところで
わがままを聞いてもらいパンチングシート仕様に。
前の部分が純正よりもくびれがすごいんで短足な私にも
足つきが向上する、、らしい。

スピードショップイトウ
CLASS4


ブレーキ部分はいつもより慎重に。ねじロック使用。
ちゃんとせな死ぬ！

やっとここまで来たか！ってタバコ吸いながら
どっかイってもてた。
家の用事も重なりお疲れモード！

久しぶりに外に出せた！桜も咲きかけ、お祭りモード！
４月５日の伊勢神宮ツーリング行けるかなあ、、
多分行けないやろなあ。T村さんすんませんｗｗ